AeroShell Turbine Oil 500 – это синтетическое масло на сложноэфирной основе с плотностью 5 мм²/с, включающее тщательно подобранную и сбалансированную комбинацию присадок для улучшения термической и окислительной стабильности и пассивации металлов.

Авиационное турбинное масло AeroShell Turbine Oil 500 разработано в соответствии с требованиями спецификаций Pratt & Whitney 521 Type II и MIL-L-23699.
Спецификации, разрешения и рекомендации: MIL-PRF-23699G Grade STD, SAE AS5780D Grade SPC, DEF STAN 91-101, DCSEA 299/A, NATO Code O-156, Joint Service Designation OX-27, Pratt & Whitney 521C Type II, General Electric D-50 TF 1, Allison EMS – 53 (Obsolete).

AeroShell Turbine Oil 560 – масло третьего поколения, представляющее собой смесь синтетических низковязких масел на основе эфиров (5 мм² /с) не склонных к коксованию и сбалансированного пакета присадок, повышающих термическую и окислительную стабильность.

Спецификации и одобрения: MIL-PRF-23699F Grade HTS, DEF STAN 91-101, DCSEA 299/A, Аналог ВНИИ НП 5 0-1-4Ф, Б3В, ЛЗ-240, ВНИИ НП 50-1-4У и 36/Kу-A, NATO Code O-154, Pratt & Whitney 521C Type II, General Electric D-50 TF1, Allison EMS-53.

AeroShell Turbine Oil 2 – это минеральное турбинное масло с вязкостью 2 мм²/с, изготовленное из минеральных базовых масел с добавлением присадки, снижающей температуру застывания, и антиоксиданта.

Данное масло является аналогом российской марки MK-8 и поэтому может использоваться в двигателях, требующих использования MK-8.
Спецификации, одобрения и рекомендации: MIL-PRF-6081E Grade 1010 / 1010N, NATO Code O-133.

AeroShell Oil W 15 W 50 – это специальная смесь высококачественного минерального масла и синтетических углеводородов с усовершенствованным пакетом присадок, специально разработанная для всесезонного применения.

Комбинация неметаллических противоизносных присадок и отобранных минеральных и синтетических базовых масел с высоким индексом вязкости обеспечивает исключительную стабильность, диспергируемость и защиту от пенообразования. Расширенный пакет присадок в AeroShell W 15 W 50 обеспечивает превосходную защиту двигателей, работающих при экстремальных температурах окружающей среды.

Беззольная противоизносная присадка обеспечивает исключительную защиту от износа для распределительных валов, подъемников и других изнашиваемых поверхностей. Масло AeroShell Oil W 15W-50 стало очень популярным среди производителей двигателей и операторов.

Чтобы удовлетворить потребности тех двигателей Lycoming, которые нуждаются в улучшенной несущей способности, в состав была включена противоизносная присадка Lycoming LW 16702, что исключает необходимость дополнительного добавления присадок.

Авиационные масла AeroShell Oil W100, W80 и W120 были первыми, в которых использовалась технология беззольных диспергентов, благодаря чему ваш двигатель оставался более чистым.

Пакет присадок в составе масел AeroShell Oils W80, W100 и W120 в сочетании с выбранными базовыми маслами с высоким индексом вязкости обеспечивает исключительную стабильность, диспергируемость и противоформирующие свойства поршневых двигателей самолетов, для которых они одобрены.

Узнайте о маслах AeroShell Oils W80, W100 и W120, включая преимущества их продуктов, спецификации и разрешения, некоторые из их типичных свойств, информацию о здоровье и безопасности и многое другое. Летите ли вы ради удовольствия или от полета зависит ваш бизнес, продукты AeroShell созданы, чтобы помочь вам повысить производительность.

Масло Eastman Turbo Oil 2197 разработано на основе 50-летнего опыта производства лучших в отрасли продуктов и превосходит требования существующих и будущих реактивных двигателей. Масло Turbo Oil 2197 — это выбор авиакомпаний, применяющих для своего воздушного флота высокоэффективные масла с повышенными рабочими характеристиками (HPC). Данное масло аккумулировало более 300 миллионов часов надежной и высокопроизводительной работы основных двигателей и вспомогательных агрегатов.

Данное масло стало первым из одобренных согласно техническим условиям AS5780A и превосходит все требования, предъявляемые к классу масел AS5780 HPC. Масло Turbo Oil 2197 одобрено всеми ведущими производителями двигателей и отвечает требованиям класса MIL-PRF-23699 высокой термической стабильности (HTS). Является наиболее широко используемым маслом HTS в мире. Турбинное масло Eastman Turbo Oil 2197 производится на нашем собственном предприятии, что обеспечивает качество и стабильность этого продукта, продаваемого по всему миру.

Eastman Turbo Oil 2197 (BP Turbo Oil 2197) обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики, продлевая срок службы эксплуатируемых двигателей и повышая надежность эксплуатации. Способность масла Eastman Turbo Oil 2197 поддерживать крайне низкий уровень образования отложений при сильной термической нагрузке дает существенные преимущества для обеспечения чистоты двигателя по сравнению с другими имеющимися в продаже маслами. Масло Eastman Turbo Oil 2197 имеет признанную репутацию способа решения проблем особо термонапряженных двигателей, например, PW JT8D-200, Trent 700 и V2500.

Данный продукт разработан для достижения оптимального баланса свойств. При разработке турбинного масла Eastman Turbo Oil 2380 усилия были сосредоточены на достижении баланса между вязкостью при низких температурах окружающей среды, несущей способностью, чистотой и совместимостью с эластомерами. На сегодняшний день оно по-прежнему является одним из наиболее широко используемых турбинных масел в коммерческой авиации.

Масло Turbo Oil 2380 было одним из первых турбинных масел, квалифицированных в соответствии со спецификацией MIL-PRF-23699 STD (стандарт) и впоследствии спецификацией SAE AS5780 SPC (стандартные эксплуатационные характеристики). Отличные рабочие характеристики во вспомогательных агрегатах / превосходная несущая способность / лучшая вязкость при низких температурах / типовая чистота для класса STD. Eastman Turbo Oil 2380 Масло Turbo Oil 2380 — это более 50 лет опыта и более 230 эксплуатирующих компаний.

Масло Eastman Turbo Oil 2389 является улучшенным смазочным материалом для газовых турбин, имеющим вязкость 3 сСт при 99 °C (210 °F), что отвечает или превосходит требования технических условий ВС США MIL-PRF-7808 класс 3. При производстве применяется технология, используемая для производства коммерческих смазочных материалов для турбинных двигателей класса Type II (5 сСт)

Турбинное масло 2389 с низкой вязкостью обеспечивает исключительные характеристики для холодного пуска. Многие коммерческие авиакомпании применяют масло Turbo Oil 2389 для вспомогательных силовых установок (ВСУ) в силу обеспечиваемой им надежности при пуске после продолжительных периодов охлаждения на высоте. Масло Turbo Oil 2389 является единственным сертифицированным по MIL-PRF-7808 класс 3 маслом, полностью одобренным для применения во всех ВСУ Honeywell and Hamilton Sundstrand. Eastman Turbo Oil 2389 имеет синтетическую базовую основу и новейшие присадки для обеспечения свойств термической и окислительной стабильности коммерческих смазочных материалов класса Type II и низкотемпературной текучести 3 сСт масел. Масло имеет несущую способность, равную или превосходящую требования к маслам MIL-PRF-7808 класс 3. Применяя масло Eastman Turbo Oil 2389, ваша авиакомпания сможет соответствовать требованиям регулирующих организаций, предъявляемых к двух-двигательным воздушным судам для полётов повышенной дальности.

Aircraft-Type Gas Turbine Lubricant

Mobil Jet Oil II is a high performance aircraft-type gas turbine lubricant formulated with a combination of a highly stable synthetic base fluid and a unique chemical additive package. The combination provides outstanding thermal and oxidative stability to resist deterioration and deposit formation in both the liquid and vapour phases, as well as excellent resistance to foaming. The effective operating range of Mobil Jet Oil II is between -40ºC (-40 ºF) and 204 ºC (400ºF).

Features & Benefits :
- Excellent thermal and oxidation stability .
- Reduces the formation of carbon and sludge deposits .
- Maintains engine efficiency and extends engine life .
- Excellent wear and corrosion protection .
- Extends gear and bearing life .
- Reduces engine maintenance .
- Retains viscosity and film strength across wide temperature range .
- Provides effective lubrication at high operating temperatures .
- Chemically stable .
- Reduces evaporation losses and lowers oil consumption .
- Low pour point . - Eases start-up in low ambient temperature conditions .

Applications:
- Mobil Jet Oil II is recommended for aircraft gas turbine engines of the turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, and turboshaft (helicopter) types in commercial and military service .
- Also recommended for aircraft-type gas turbine engines used in industrial or marine applications .
- Also compatible with other synthetic gas turbine lubricants meeting MIL-PRF-23699. However, mixing with other products is not recommended because the blend would result in some loss of the performance characteristics of Mobil Jet Oil II.
- Mobil Jet Oil II is compatible with all metals used in gas turbine construction, as well as with F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), and silicone seal materials.

Specifications and Approvals:
- Mil-PRF-23699-STD .
- PRI-QPL-AS5780/SPC .

Aircraft-Type Gas Turbine Lubricant

Mobil Jet Oil 254 is a third-generation, extra high performance, synthetic aircraft-type gas turbine lubricant engineered to meet the performance requirements for gas turbine engines used in commercial and military aircraft. This product is formulated from a specially prepared, hindered-ester base stock and fortified with a unique chemical additive package. The result is a product having superior thermal and oxidation stability that resists deterioration and deposit formation while maintaining the physical characteristics required by builder and military specifications. The physical properties of Mobil Jet Oil 254 are similar to those currently available, earlier-generation gas turbine lubricants. The effective operating range of the lubricant is between -40°C (-40 °F) and 232°C (450°F).

Features :
- Excellent thermal and oxidation stability .
- Excellent wear and corrosion protection .
- Viscosity and shear stability across wide temperature range .
- Chemically stable at high operating temperatures .
- Excellent resistance to foaming .
- Good low temperature fluidity .

Applications :
Mobil Jet Oil 254 is recommended for aircraft gas turbine engines of the turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, and turbo-shaft (helicopter) types used in commercial and military service. It is also suitable for aircraft-type gas turbine engines used in industrial or marine applications.Mobil Jet Oil 254 is approved against the High Thermal Stability (HTS) classification of U.S. Military Specification MIL-PRF-23699. It is also compatible with other synthetic gas turbine lubricants meeting MIL-PRF-23699. However, mixing with other products is not recommended because the blend would result in some loss of the superior performance characteristics of Mobil Jet Oil 254.Mobil Jet Oil 254 is completely compatible with all metals used in gas turbine construction, as well as with F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), and other commonly used seal materials.

Specifications :
- Mil-PRF-23699 High Thermal Stability (HTS) .
- PRI-QPL-AS5780/HPC .

Aircraft Type Gas Turbine Lubricant

Mobil Jet Oil 387 has been developed to meet the performance requirements of both current and future, advanced gas turbine engines used in commercial and military service. Made from a specially prepared, ester base stock, Mobil Jet Oil 387 is fortified with a unique chemical additive package. The resulting lubricant has superior thermal and oxidation stability that resists deterioration and deposit formation. The physical properties of Mobil Jet Oil 387conform to required builder and military specifications.

Features :
- Long-duration fluorocarbon compatibility .
- Outstanding oil life characteristics, such as bulk oil stability, viscosity and TAN control .
- Very low vapor/mist and thin film deposition resistance .
- Good low temperature fluidity .

Applications :
- Mobil Jet Oil 387 is approved against the new SAE AS5780 High Performance Capability (HPC) standard. This civil specification was developed to meet the growing performance and quality needs that commercial airlines seek, especially with the entrance of new, higher-output and lower consumption engines.
- OEM in-house evaluation/approval programs are also underway. Once complete, Mobil Jet Oil 387 will be commercialized for use in aircraft gas turbine engines, including turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, and turbo-shaft (helicopter), in commercial and military service. In addition, it will be suitable for aircraft-type gas turbine engines in industrial and marine applications.
- Mobil Jet Oil 387 is compatible with other synthetic gas turbine lubricants meeting U.S. Military Specification MIL-PRF-23699. Mixing with other products, however, could result in some loss of its superior performance features. The lubricant is completely compatible with all metals used in gas turbine construction, as well as with F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), and other commonly used seal materials. Engine/OEM Evaluations .

Specifications :
- MIL-PRF-23699-HTS
- PRI-QPL-AS5780/HPC

AeroShell Grease 7 это высококачественная многоцелевая смазка на основе синтетического базового масла, загущенного «Микрогелем», обладающая хорошей несущей способностью в широком интервале температур. Обладает антикоррозионными свойствами и отличной водостойкостью. Температурный диапазон применения от –73 ºС до +149 ºС.

Спецификации и допуски: MIL-PRF- 23827C (тип 2), DCSEA 354/A, NATO Code G-354.

AeroShell Grease 22 представляет собой высококачественную многоцелевую смазку для тяжелых условий эксплуатации. Производится на основе синтетического углеводородного базового масла, загущенного «Микрогелем», и содержит пакет антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных и повышающих несущую способность присадок. Диапазон рабочих температур от –65 °С до +204 °С.

Спецификации и одобрения: MIL-PRF81322F NLGI Grade 2, DOD-G24508A, DEF STAN 91-52, DCSEA 395/A, NATO Code G-395, Joint Service Designation XG-293, аналог ЦИАТИМ 201 и 203, ВНИИ НП 207, ЭРА.

Авиационная смазка AeroShell Grease 33 может использоваться для смазывания узлов самолетов Boeing, где указывается MIL-PRF-23827C или BMS 3-24. Вследствие широкого диапазона рабочих температур, нагрузок и других условий окружающей среды, требуемых для различных компонентов самолета, во время обычной смазки компонентов самолета используется несколько различных типов смазки с различными желаемыми свойствами.

Boeing, разрабатывая свою спецификацию BMS 3-33, учел свойства различных типов смазок, используемых на летательных аппаратах, и написал спецификацию для смазки, которая обеспечила бы улучшенные эксплуатационные характеристики, и которая могла бы использоваться в самом широком диапазоне применения смазок.

Смазка AeroShell Grease 64 содержит AeroShell Grease 33, обогащенную 5 % дисульфида молибдена. Она обладает повышенными противоизносными и антикоррозионными свойствами с добавлением свойств EP (противозадирных), обеспечиваемых добавлением твердой смазки. Пригодный диапазон рабочих температур составляет от –73 °C до +121 °C.

Спецификации и одобрения: MIL-G-21164D, DEF STAN 91-57, DCSEA 353/A, NATO Code G-353, Joint Service Designation XG-276.

Synthetic Aviation Grease .

Mobilgrease 28 is a supreme performance, wide-temperature, antiwear grease designed to combine the unique features of a polyalphaolefin (PAO) synthetic base fluid with an organo-clay (non-soap) thickener. Its consistency is between an NLGI No. 1 and No. 2 grease. It offers outstanding performance over a wide temperature range. The wax-free nature of the synthetic base fluid, together with its high viscosity index compared to mineral oils, provide excellent low temperature pumpability, very low starting and running torque, and can help reduce operating temperatures in the load zone of rolling element bearings.

Features :
- High viscosity index (VI) synthetic base stock with no wax content.
- Excellent protection against wear and corrosion .
- Extreme-pressure protection characteristics .
- High thermal/oxidative stability .
- High resistance to water washout .

Specifications :
- MIL-PRF-81322G .
- DOD-G-24508A, Amendment 4 .
- NATO G-395 .

Synthetic Aviation Grease

Mobilgrease 33 is a high-performance lithium-complex grease designed for general-purpose aircraft use. Its consistency is between the NLGI grades 1 and 2. Mobilgrease 33 utilizes a 100% polyalphaolefin base oil and premium additives which ensure outstanding lubrication performance over a wide temperature range and operating conditions.

Features :
- High viscosity index polyalphaolefin basestock
- Good storage stability
- Exceptional resistance to thermal and oxidative degradation
- Resistance to degradation by water (hydrolysis)
- Low volatility
- Excellent protection against wear, corrosion, and rusting
- Extreme-pressure characteristics
- High resistance to water washout

Applications :
Mobilgrease 33 is a true multipurpose aviation grease intended for use in highly loaded anti-friction bearings, gears, and actuators as well as instruments, high speed bearings (though not recommended for wheel bearings), and general airframe lubrication, over operating temperatures from –100ºF to 250ºF (–73ºC to 121ºC). It can be used in all applications for which the aircraft manufacturer specifies U.S. Military Specification MIL-PRF-23827, Type I (Grease, Aircraft and Instrument, Gear and Actuator Screw, Grease thickened with metallic soap), Boeing BMS 3-33B (Grease, Aircraft, General Purpose), and Airbus AIMS09-06-002/SAE AMS3052 (Grease, General Purpose, Airframe, Low Temperature Range, Lithium Thickened). Mobilgrease 33 is listed in the Qualified Products List of Airbus, Boeing, and the U.S. Military for these specifications. The NATO Code Number for Mobilgrease 33 is G-354.

Specifications :
- Airbus AIMS09-06-002
- MIL-PRF-23827C, Amendment 2, Type I
- NATO G-354
- SAE AMS3052

Synthetic Aviation Grease

Mobil Aviation Grease SHC 100 isasupremeperformancesyntheticgrease whichcombines theuniquefeatures of a polyalphaolefin (PAO) synthetic base fluid with those of a high quality lithium complex soap thickener. The thickener system provides a high dropping point, excellent resistance to water wash, and a tenacious structural stability. The unique physical properties of the synthetic base oil, combined with selected additives, provide outstanding protection against wear, rust, corrosion, and high temperature degradation. The wax-free feature of the synthetic base oil allows for low-temperature mobility/pumpability and low starting and running torque values. Also, the traction property of the synthetic base fluid is considerably lower than mineral, allowing for temperature reductions in the load zone of rolling element bearings. Mobil Aviation Grease SHC 100 is the product of choice for aircraft wheel bearing applications.

Features :
- High viscosity index (VI) base stock with no wax content
- Outstanding high temperature and low temperature performance
- Excellent protection against wear, rust, and corrosion
- Excellent structural stability and oxidation resistance
- Outstanding structural stability in the presence of water
- Low volatility

Specifications and Approvals :
- ABSC (Meggitt) .
- Dunlop (Meggitt) .
- Goodrich .
- Honeywell (formerly AlliedSignal).
- Messier-Bugatti .
- Parker-Cleveland .

AeroShell Fluid 41 – это минеральное гидравлическое масло, изготовленное с очень высоким уровнем чистоты и обладающее улучшенными свойствами жидкости.
AeroShell Fluid 41 содержит присадки, которые обеспечивают отличную текучесть при низких температурах, а также исключительные противоизносные,
антиокислительные и коррозионные свойства и стабильность к сдвигу. Кроме того, в эту жидкость с высоким индексом вязкости включены деактиваторы металлов и ингибиторы пенообразования для повышения производительности в гидравлических системах. AeroShell Fluid 41 может работать в широком диапазоне температур. Масло Fluid 41 окрашено в красный цвет.

Спецификации: MIL-PRF-5606J, DEF STAN 91-48 Grade Superclean, COMAC QPL-CMS-OL-104, DCSEA 415/A (French), DEF STAN 91-48 Grade Normal, Аналог АМГ-10 (Россия), NATO Code H-515 (equivalent H-520 normal grade), Joint Service Designation OM-15* (equivalent OM-18).

Aeroshell Fluid 31 представляет собой авиационную гидравлическую жидкость на основе синтетических углеводородов со значительно улучшенными характеристиками огнестойкости по сравнению с обычными нефтепродуктами.

Данный продукт имеет специально разработанную основу, которая обеспечивает относительно высокую температуру вспышки, отличные низкотемпературные свойства и хорошую окислительную и термическую стабильность. Кроме того, он содержит высокотехнологичные присадки, обеспечивающие стойкость к окислению и коррозии, а также защиту от износа и пенообразования.

AeroShell Fluid 31 проходит через сверхчистую фильтрацию, чтобы обеспечить оптимальную производительность в системах контроля твердых частиц. Жидкость окрашена в красный цвет. Полезный диапазон рабочих температур составляет от –40 до +205 ºС.

Спецификации и одобрения: MIL-PRF-83282D, DCSEA 437/A, NATO Code H-537, Joint Service Designation OX-19

AeroShell Landing Gear Fluid (LGF) – это минеральная гидравлическая жидкость (MIL-PRF-5606) для шасси, в которую были добавлены дополнительные присадки для улучшения противозадирных характеристик и естественной смазывающей способности жидкости. Смазывающий агент обеспечивает стабильный тонкий слой пленки на металлических поверхностях в мягких условиях эксплуатации. Когда существуют тяжелые условия (посадка / приземление), противозадирная присадка обеспечивает необходимую нагрузку на поверхности металлических поверхностей, чтобы предотвратить возникновение таких явлений, как «растрескивание лестницы» и «скольжение» поршневого компонента шасси.

Спецификации, одобрения и рекомендации: BMS 3-32C Type II, McDonnell Douglas DPM-6177.

Продукт одобрен для использования в амортизационных стойках следующих самолетов: Boeing 707/720, 727, 737, 747, 757, 767 и 777, McDonnell Douglas DC-8, DC-9, DC-10, MD-80, MD-1, Lockheed L1011 Tristar.

Fire-Resistant Phosphate Ester Aviation Hydraulic Fluid . Exxon HyJet IV-Aplus is a fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid designed for use in commercial aircraft. It is the best-performing Type IV fluid and approaches to a great extent many of the performance capabilities of Type V fluids, including high temperature stability, long fluid life, low density, and rust protection. It is superior to all other Type IV fluids in these respects. Exxon HyJet IV-A plus meets the specifications of all major aircraft manufacturers and SAE AS1241.

Features :
- Best in high temperature stability among Type IV fluids .
- Lowest density Type IV fluid .
- Effective rust protection .
- Excellent low temperature flow (viscosity) properties .
- Excellent deposit control .
- Excellent protection against electro-chemical corrosion (erosion) .
- Approved by all major aircraft manufacturers .
- Fully compatible with all approved phosphate ester hydraulic fluids .

Specifications and Approvals :
- SAE Aerospace Standard AS1241C
- Airbus NSA307110N .
- ATR NSA307110N .
- Boeing BMS 3-11P, Type IV, Class 1 and Type V, Grade B and Grade C .
- Boeing (Douglas Division) DMS 2014H.
- British Aerospace (Avro) BAC.M.333 .
- Bombardier/Canadair BAMS 564-003A .

Mobil HyJet V is a Type V fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid, which is superior in thermal and hydrolytic stability to commercially available Type IV hydraulic fluids. Better stability means the extent of fluid degradation in aircraft systems will be less than Type IV fluids, in-service fluid life will be longer, and consequently aircraft operator maintenance costs may be lower.
HyJet V provides excellent high and low temperature flow properties (kinematic viscosities) and rust protection. HyJet V has also demonstrated an improvement over the erosion protection performance afforded by Type IV fluids.

Features and Benefits :
- Higher stability than Type IV fluids .
- Meets Boeing BMS 3-11 and SAE AS1241 Type IV and Type V requirements .
- Low density .
- Excellent rust protection .
- Excellent low and high temperature viscosity balance .
- Excellent deposit control - Longer fluid life, Lesser need to replace fluid due to degradation, Reduced hydraulic system maintenance costs -Improved flammability characteristics over meeting just the Type V requirements .
- Reduced weight of the hydraulic fluid carried by aircraft, Reduced aircraft fuel consumption, Lower operating costs .

Specifications :
- SAE Aerospace Standard AS1241 Type V
- Airbus NSA 307110N Type V
- Boeing BMS 3-11P Type V, Grade A and Grade C
- Boeing-Long Beach DMS 2014H Type 5
- ATR NSA307110N Type V
- Gulfstream 1159SCH302J Type V

Mobil Aero HFA and HF are formulated for aircraft systems where use of hydrocarbon-based hydraulic fluids is required. They are low viscosity products, high VI (viscosity index) fluid with excellent low temperature properties, good anti-wear performance, and good chemical stability. Mobil Aero HFA and HF are composed of mineral base oil stock and contain shear-stable VI improve .

Features :
- High Viscosity Index (VI)
- Excellent low temperature properties
- Good chemical and oxidation stability

Aplications :
Mobil Aero HF is a premium quality fluid that is approved against the most current version of U.S. Military specification MIL-PRF-5606. It has physical properties very similar to Mobil Aero HFA, and also meets "super-clean" requirements required by modern aircraft hydraulic systems. It is intended primarily for military aircraft, but it is also used as a hydraulic fluid for small private and commercial aircraft, and as a strut fluid in landing gear of large commercial aircraft. It is a NATO Code Number H-515 fluid.

Specifications :
- MIL-PRF-5606
- NATO Code H-515

Skydrol PE-5 имеет специальный состав, соответствующий и превосходящий строгие требования согласованных технических условий, разработанных Boeing, Airbus и производителями гидравлических жидкостей.

Skydrol PE-5 обеспечивает максимальную производительность. Она предоставляет все преимущества, обеспечиваемые самым продолжительным сроком службы при номинальном режиме эксплуатации. Меньшая периодичность замены жидкости позволяет снизить объем утилизируемых потерь.

Данная гидрожидкость соответствует спецификациям SAE AS 1241, BMS3-11, NSA307110.

Skydrol LD-4 появился на рынке в 1977 году, и сейчас он хорошо известен во всем мире. В момент своего появления он был передовым продуктом, который решил проблемы эрозии клапанов и термической стабильности, присутствовавшие в продуктах предыдущего поколения. Отличная температурная стабильность делает этот продукт золотым стандартом в семействе гидравлических жидкостей Типа IV.

Skydrol LD-4 отличается низкой плотностью, отличной температурной стабильностью, предотвращением эрозии клапанов и уменьшенными отложениями.
Соответствует спецификациям SAE AS 1241, BMS3-11, NSA307110.